Podrobné informace

• Vozidlo vyrobeno v roce 1967 s osmiválcovým motorem 4,7 litru, automatickou převodovkou a s příplatkovými opcemi.
• Renovace začala v roce 2006 kdy byl vůz přivezen jako 40 letý vrak.
• Práce začala kompletní renovací karoserie, která čítala výměnu veškerých karosářských dílů včetně podlahy.
• Originální kapota byla vyměněna za sportovní s plně funkčním sacím kanálem.
• Zavazadlový prostor je osazen dřevotřískovým obložením se zabudovaným reproduktorem.
• Místo původního motoru je ve vozidle zcela nový vidlicový osmiválec o objemu 5,0 litru a výkonem přes 400 koní. Motor má hliníkové hlavy s ostrými vačkovými hřídeli,
• závodní karburátor a sací potrubí Edelbrock, závodní výfukové svody a tlumiče.
• Původní automatická převodovka byla nahrazena manuální pětistupňovou Keisler, která je úplně nová.
• Další vymožeností je hřebenové řízení s posilovačem na rozdíl od dříve používaných šnekových a elektrický ventilátor.
• Brzdy jsou vpředu i vzadu kotoučové s posilovačem. Brzdový systém má vše nové hlavní brzdový válec, hadice, trubky.
• Původní nekvalitní pérování bylo vyměněno za vysoce odolné od renomovaného výrobce Global West - kompletní horní, spodní ramena, pružiny, tyče.
• Vzhledem k výkonu vozu jsou na zadní nápravě výkonové vzpěry. Zadní náprava je celá nová.
• Disky jsou chromové model Vintage stejné jako má GT500 ale v jiné barvě. Pneumatiky jsou úzkoprofilové.
• Interiér je červeno-bílý Pony Deluxe, což je nejvyšší komfort. Střecha je elektricky stahovatelná. V interiéru hraje originální dobové rádio i moderní s mp3 přehrávačem.
• Lak je kombinací červené a bílých pruhů.
• Renovace byla dokončena v roce 2010 a zabrala více jak 3 roky a stovky hodin práce.
• Veškeré díly jsou z USA od výrobců specializujících se na tyto vozy.

Online poptávka

Chcete se nás na něco zeptat, nebo jste hledali něco jiného? Napište nám a my Vám rádi odpovíme

Příjmení:

Jméno:

Telefon:

E-mail:

Poznámka: