Z těchto aut se letos stanou veteráni: Které legendy z roku 1996 letos slaví 30 let?

Čas letí neúprosným tempem. Auta, která jsme ještě nedávno vídali v showroomech jako horké technologické novinky, dnes potichu zrají v garážích a stávají se vyhledávanou klasikou. V České republice platí jasné pravidlo – status historického vozidla a s ním spojené veteránské značky může získat automobil po dovršení 30 let od výroby. Letos se tak otevírá brána do světa uznávaných veteránů pro modely zrozené v roce 1996. Připravte se na menší šok. Mezi letošními nováčky jsou totiž vozy, které mnozí z nás mají stále zařazené v kolonce „moderní ojetina“.

Zlatá éra devadesátek na prahu historické hodnoty

Vzpomínáte si na rok 1996? Byla to doba, kdy hranaté tvary osmdesátých let definitivně ustoupily aerodynamickým oblinám. Do aut se začala masivně prosazovat elektronika, airbagy a ABS se stávaly standardem, ale pod kapotou stále vládla poctivá mechanika bez přehnaně složitých emisních systémů. Pro mnoho automobilových nadšenců, ke kterým se za své více než dvacetileté působení v oboru hrdě hlásím, představuje právě polovina devadesátých let absolutní vrchol automobilové konstrukce. Auta už byla dostatečně bezpečná a komfortní na každodenní ježdění, ale stále nabízela krystalicky čistý zážitek z řízení.

Pokud tedy vlastníte některý z níže uvedených modelů vyrobený v roce 1996, letos máte vůbec poprvé možnost projít veteránskou testací. Získáte tím nejen levnější povinné ručení, ale především oficiální punc historického stroje. Pojďme se společně podívat na to nejzajímavější, z čeho se letos stávají plnohodnotní veteráni.

Škoda Octavia 1. generace: Český sen s batohem na zádech

Ano, čtete správně. Od chvíle, kdy z mladoboleslavské linky sjel první novodobý liftback Škoda Octavia, uplynulo neuvěřitelných 30 let. Vůz, který posunul českou automobilku do zcela nové dimenze a využíval moderní platformu sdílenou s tehdy připravovaným Golfem IV, způsobil revoluci. Obrovský zavazadlový prostor a nadčasový design z pera Dirka van Braeckela fungují dodnes. Pokud máte doma zachovalý kousek z prvního roku výroby, ideálně s nesmrtelným motorem 1.9 TDI s rotačním čerpadlem nebo spolehlivou benzinovou jedna-šestkou, rozhodně ho už neprodávejte. Stává se z něj cenný artefakt české průmyslové historie.

Volkswagen Passat B5: Etalon manažerských flotil

Když Volkswagen v roce 1996 představil pátou generaci modelu Passat (označovanou jako B5), padla konkurenci brada. Ferdinand Piëch nařídil postavit vůz, který se bude kvalitou dotýkat prémiového segmentu, a výsledek byl fenomenální. Plně pozinkovaná karoserie, sofistikovaná víceprvková přední náprava a ikonické modré podsvícení přístrojů udělaly z Passatu B5 okamžitý hit. Najít dnes nevybydlený a neupravený exemplář z počátku výroby je téměř nadlidský úkol. Pokud se vám to povede, máte v garáži budoucí klasiku s neuvěřitelně komfortním svezením.

BMW řady 5 (E39) Touring: Mnichovský stěhovák s duší sportovce

Zatímco fenomenální sedan s kódovým označením E39 představila mnichovská automobilka už v roce 1995, na jeho mimořádně elegantní a praktickou verzi kombi – tradičně pojmenovanou Touring – si zákazníci museli počkat do jara roku 1996. Pětkové BMW z této éry geniálně kombinovalo sportovní agilitu s polykáním dálničních kilometrů v naprostém tichu a zároveň nabídlo obrovský prostor pro rodinu i zavazadla. Široké využití hliníku na podvozku a sametové řadové šestiválce dělají z tohoto auta puristický zážitek i ve verzi „s batohem“. Rané modely Touring jako 523i nebo 528i z prvního roku produkce nyní definitivně vstupují do veteránské síně slávy.

Porsche Boxster (986): Roadstrový zachránce ze Stuttgartu

V polovině devadesátých let na tom automobilka Porsche nebyla finančně zrovna nejlépe. A pak přišel zlomový rok 1996 a s ním první generace modelu Boxster (typ 986). Dostupnější roadster s motorem umístěným uprostřed sdílel přední partie s tehdy chystanou 911 (generace 996) a nabídl tak fantastické jízdní vlastnosti za zlomek ceny svého většího sourozence. Boxster značku de facto zachránil před bankrotem. Skvělý zvuk plochého šestiválce a vítr ve vlasech nestárnou – tento model je momentálně jedním z nejzajímavějších „youngtimerů“, jehož cena už pravděpodobně nikdy nepůjde dolů.

Jaguar XK (X100): Britská aristokracie v pohybu

Na závěr si necháme něco exkluzivního. V roce 1996 se světu představil překrásný Jaguar XK (známý pod kódovým označením X100, proslulý zejména ve výchozí verzi XK8), který nahradil letitý model XJS. Jeho ladné, svalnaté a typicky britské křivky nenechaly nikoho chladným. Pod dlouhou přední kapotou vrněl zcela nový, hedvábně jemný osmiválec o objemu 4,0 litru. Modelová řada XK je ukázkovým příkladem vozů kategorie GT (Grand Tourer). Pokud chcete o víkendu nasadit kožené rukavice, stáhnout okénka a vyrazit na kávu do vedlejšího města jako pravý anglický lord, lepším třicetiletým veteránem to letos oslavit nemůžete.

Závěrem: Doba levných „starých ojetin“ končí

Vážení čtenáři, jak vidíte, rok 1996 byl pro automobilový svět nesmírně štědrý. Z těchto vozů už definitivně vyprchal pel laciných „spotřebních ojetin“ a stávají se z nich respektovaní zástupci motoristické historie. Pokud o koupi některého z nich přemýšlíte, právě teď je možná ta poslední vhodná doba, než jejich ceny vlivem veteránského statusu poletí strmě vzhůru.

Zkuste se tento víkend podívat do inzerce, nebo se rovnou jděte podívat k dědovi do garáže. Třeba tam pod nánosem prachu spí vůz, který si už brzy oblékne hrdé zelené značky pro historická vozidla. Přeji vám mnoho šťastných kilometrů a radosti za volantem, ať už řídíte nejnovější elektromobil, nebo třicetiletou benzinovou legendu!